汽車照明技術(shù)引領(lǐng)DOT認證與ECE認證標(biāo)準(zhǔn)革新

德國研究聯(lián)盟已研發(fā)出可實現(xiàn)智能高分辨率LED前照燈的基礎(chǔ)解決方案，這將引領(lǐng)DOT認證、ECE認證標(biāo)準(zhǔn)的革新。該項目的演示模型由歐司朗公司與項目合作伙伴戴姆勒公司、弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進協(xié)會、Hella公司和英飛凌公司共同研發(fā)，它將顯著改善自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)。

演示模型的兩只前照燈分別包含三個LED光源，每個LED光源各有1024個可單獨控制的光點（像素點）。這意味著前照燈可以針對相應(yīng)的交通狀況，十分精確地進行自適應(yīng)調(diào)節(jié)，確保時刻提供照明條件，并且不會造成駕駛員炫目。同時，它能根據(jù)每個轉(zhuǎn)彎路段的實際情況調(diào)節(jié)燈光，從而消除周邊黑暗區(qū)域。在車載傳感器的輔助下，還可以分析周圍環(huán)境，照亮來車，駕駛員能更加清楚地注意到來往車輛。該項目由德國政府出資，歷時三年半。在此之前，市場上現(xiàn)有的自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)是在前照燈內(nèi)并排重疊安裝多個LED元件。還需要其他電子元件來開啟和關(guān)閉各個光段。由于在光型上有所變化，因此可能會導(dǎo)致相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如DOT認證和ECE認證法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致變化。

在這個項目中，歐司朗光電半導(dǎo)體、英飛凌和弗勞恩霍夫可靠性和微集成研究所（IZM）共同研制出具備1024個可單獨控制的像素點的創(chuàng)新LED芯片。新的解決方案將LED電子激活功能集成到芯片內(nèi)，從而大大提高了分辨率，同時仍可滿足有限空間的要求。項目第二階段，歐司朗特種照明業(yè)務(wù)部針對這種創(chuàng)新高分辨率智能汽車照明解決方案，研制出一種LED模塊。該模塊具有電子和導(dǎo)熱接口，可直接連接至汽車的電子系統(tǒng)。

現(xiàn)在，項目已成功證明這個系統(tǒng)的可行性——智能高分辨率前照燈將持續(xù)不斷地分析汽車行駛情況和天氣狀況：道路走向、汽車行駛速度、前方是否有來車，以及汽車與其他車輛之間的距離等。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，可變自適應(yīng)燈光分布功能可確保在各種情形下提供量身定制的照明。如：高速行駛中，光束射程將自動加長；在城市交通中，由于人行道和周邊區(qū)域的照明更好，燈光分布更廣以提升安全性。這些功能全部以電子元件實現(xiàn)，而未使用機械執(zhí)行機構(gòu)。有了無眩目遠光燈，駕駛員始終能在夜間獲得照明，而不會對其他駕駛員造成不利影響。這顯然有利于提高汽車駕駛員的警覺性，從而大大有助于降低夜間駕駛的事故風(fēng)險。

    廣州賽特公司多年來專注于車輛及零部件DOT認證與ECE認證，是美國與歐盟成員國交通部的直接合作機構(gòu)。國際部工程師負責(zé)新的ECE認證標(biāo)準(zhǔn)與DOT認證標(biāo)準(zhǔn)的檢索、更新，確保檢測的標(biāo)準(zhǔn)處于新狀態(tài)。同時，認證工程師為企業(yè)提供一站式輔導(dǎo)，確保企業(yè)順利取得證書。

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