歐盟電動自行車新的型號認(rèn)證現(xiàn)在生效

　　電動自行車新型號認(rèn)證在2016年1月1日起生效。然而除了在輔助下時速高達(dá)25公里之外且連續(xù)額定功率高達(dá)250W，電動自行車除了適用與相當(dāng)非正式的“歐盟符合性聲明”外，所有其他需型號認(rèn)證的電動自行車都必須要交付“符合性證明”，此證明是由型號認(rèn)證法規(guī)所完全監(jiān)管。

　　事實上盡管電動自行車新型號認(rèn)證法規(guī)在2016年1月1日已完全生效，還是有過渡期。過渡期將會持續(xù)2016年12月31日止。在這一年內(nèi)，制造商和電動自行車供應(yīng)商可以在2002年的舊制和現(xiàn)在的新制中進(jìn)行選擇。

　　2002/24/EC指令

　　電動自行車第一次從型號認(rèn)證的法規(guī)中排除從2002年的2002/24/EC指令開始。當(dāng)此指令在立法準(zhǔn)備的時候，有嘗試將所有的電動自行車，不論其高時速和馬達(dá)功率，都排除在外。這將允許電動自行車普遍排除在型號認(rèn)證法規(guī)之外，且將會為廠商相關(guān)合適且精準(zhǔn)的法規(guī)鋪平一條康莊大道。然而，歐盟當(dāng)局當(dāng)時決定只將踏板輔助下時速可達(dá)25公里、連續(xù)額定功率為250W的自行車排除在外。那些電動自行車是那時市場上車輛的規(guī)格。對與有一天市場將會出現(xiàn)不同規(guī)格的自行車的爭論，當(dāng)局充耳不聞，十年之后果然成真了。

　　整車和零組件型號認(rèn)證

　　對與一般250W/時速25公里的電動自行車而言，可以由EN 15194的歐盟標(biāo)準(zhǔn)來做為技術(shù)規(guī)范。此技術(shù)規(guī)范架構(gòu)比型號認(rèn)證要簡單許多。型號認(rèn)證是一個全然不同的架構(gòu)。根據(jù)此一法律，制造商必須由“技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)”來測試其車輛的某一型號。這是會員國內(nèi)的型號認(rèn)證核準(zhǔn)機(jī)關(guān)授權(quán)做為測試實驗室所組成的組織或是機(jī)構(gòu)，來保證進(jìn)行型號認(rèn)證法規(guī)里所規(guī)定的測試項目，以確定該類型符合法律所認(rèn)可之型號要求。更重要的是，型號認(rèn)證不僅涉及車輛的整體，還有里面許多的零組件。因此，如果制造商更改一個零組件，而這個零組件是由另一個零組件的型號認(rèn)證所規(guī)定，那原來的型號認(rèn)證就不再有效，制造商必須再重新進(jìn)行完整的型號認(rèn)證過程。此外，零售商無權(quán)以沒有型號認(rèn)證或是不同的零組件來更換通過型號認(rèn)證的零組件。他們只能使用相同通過型號認(rèn)證的零組件。