美國(guó)考慮強(qiáng)制安裝車通信技術(shù)—DOT認(rèn)證

媒體報(bào)道美國(guó)交通部（Department of Transportation）正研討制定新法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，要求新汽車配備相應(yīng)的車對(duì)車通信技術(shù)。一旦實(shí)施，產(chǎn)品上市是納入DOT認(rèn)證系統(tǒng)還是其它認(rèn)證系統(tǒng)？

車對(duì)車通信技術(shù)（V2V）允許車輛互相通信，可提高司機(jī)對(duì)潛在交通事故警惕。其基礎(chǔ)技術(shù)是使用短程無(wú)線電，允許車輛之間溝通并發(fā)送位置、方向、速度和制動(dòng)狀態(tài)等數(shù)據(jù)。美國(guó)交通部（DOT）聲稱，這一無(wú)線電技術(shù)的傳播范圍可達(dá)300米，較雷達(dá)和相機(jī)傳感器的范圍更遠(yuǎn)，且不易被障礙物和車輛干擾。

 美國(guó)交通部希望V2V能用于警告司機(jī)即將發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在路口拐彎或變換車道時(shí)。該機(jī)構(gòu)相關(guān)人士還表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)也將受益于這些數(shù)據(jù)。

交通部長(zhǎng)安東尼·?？怂贡硎荆骸耙坏┎渴穑琕2V將提供全面的道路狀況感知，并幫助增強(qiáng)車輛安全?！泵绹?guó)國(guó)家公路交通安全管理局介紹，新技術(shù)提案在未來(lái)三個(gè)月將接受公眾評(píng)議，汽車制造商將據(jù)此給出車輛改造方案，比如設(shè)置自動(dòng)剎車、儀表盤(pán)顯示警告等。司機(jī)能關(guān)閉自動(dòng)反應(yīng)功能，但不能關(guān)閉基本的數(shù)據(jù)傳輸功能。目前這些規(guī)定只能應(yīng)用于新汽車，一旦通過(guò)決議，管理局將在4年內(nèi)給全部新車安裝系統(tǒng)。

 該技術(shù)也考慮到個(gè)人隱私問(wèn)題，交通部稱車對(duì)車通信技術(shù)不會(huì)傳輸司機(jī)或車輛的個(gè)人信息，而是僅傳輸一般的安全信息。該系統(tǒng)還將確保網(wǎng)絡(luò)安全，在網(wǎng)絡(luò)攻擊中保護(hù)數(shù)據(jù)。

 然而計(jì)劃不一定會(huì)一帆風(fēng)順，聯(lián)邦通訊委員會(huì)正在監(jiān)測(cè)新技術(shù)設(shè)備的通訊電波，看wifi訊號(hào)是否會(huì)對(duì)其造成干擾。汽車聯(lián)網(wǎng)也可能會(huì)遭到黑客攻擊，對(duì)此?？怂固岢隹梢詫⑾到y(tǒng)加密。

 眼下，新法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)尚處于擬定階段，到底是采用DOT認(rèn)證，還是其它認(rèn)證模式（如FCC認(rèn)證），需接受90天的公眾建議。之后，公路交通安全管理局將評(píng)估并在必要時(shí)調(diào)整提案，然后則是等待相關(guān)部門(mén)通過(guò)。